交通运输部数据显示，1-5月全国港口完成货物吞吐量62.51亿吨，同比下降0.5%，其中外贸货物吞吐量18.81亿吨，同比下降3.7%；完成集装箱吞吐量1.16亿标箱，同比增长2.3%。
1-5月，全国港口集装箱吞吐量前十名分别为：上海港（第1）、宁波舟山港（第2）、深圳港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、天津港（第6）、厦门港（第7）、苏州港（第8）、北部湾港（第9）、日照港（第10）。排名与前两月保持一致。
5月，上海港的吞吐量表现依旧备受关注，为了保证作业效率，上海港成立空箱中心太仓港分中心、扩大冷藏箱堆存容积、持续减免进口重箱库场使用费……一系列措施作用下，上海港单月完成集装箱吞吐量340万标箱，基本恢复至疫情前的作业水平。
值得关注的是，宁波舟山港1-5月完成集装箱吞吐量1432万标箱，同比增长8.1%，5月完成集装箱吞吐量337万标箱，与上海港仅有3万标箱之差。为了应对疫情带来的供应链不畅问题，宁波舟山港花了不少“心思”：1、协调班轮公司增加挂靠航线运力，集装箱航线增至299条；2、优化空箱资源布局，将空箱提前运送至内陆站点；3、为集卡车司机发放“海港集团防疫通行证”，保障公路运输平稳有序；4、提升海铁联运作业能力。
榜单中，深圳港、广州港、营口港、东莞港、福州港、佛山港1-5月同比增速均出现下降,主要原因仍是由于年初疫情带来的长久影响。不过，截至6月5日，深圳港今年累计完成集装箱吞吐量达1224.30万标箱，同比增长0.63%，实现正增长。相信在接下来的时间里，华南地区港口均能逐步转负为正。
从排名来看，东莞港超越福州港位居第15，佛山港超越南京港位居第17，嘉兴港超越唐山港位居第19。从增速来看，苏州港、北部湾港、日照港、烟台港、大连港、嘉兴港、唐山港增速均超过10%。
1-5月，全国港口货物吞吐量前十名分别为：宁波舟山港（第1）、唐山港（第2）、上海港（第3）、青岛港（第4）、广州港（第5）、苏州港（第6）、日照港（第7）、天津港（第8）、烟台港（第9）、泰州港（第10）。各港口排名相对固定，位次均未发生变化。
继4月完成对上海港的超越后，唐山港在5月的货物吞吐量排行榜中依旧稳居第二，近几个月来，唐山港化肥业务模式实现新突破，集疏港车辆智能调度系统投入使用，并成功开启钢材“水转水”业务新模式，多项业务的“落地开花”推动着唐山港的货物吞吐量一路高歌猛进。
榜单中，山东港口旗下青岛港与日照港生产情况稳定向好。青岛港完成货物吞吐量2.7亿吨，同比增长3.3%，位居第4，与上海港仅相差330万吨；日照港完成货物吞吐量2.3亿吨，同比增长6.0%，位居第7，与上一位苏州港排名仅相差505万吨。
5月，北部湾港完成货物吞吐量1.5亿吨，同比增长5.1%。生产作业红红火火，经营发展也是大事不断：全国首列陆路启运港退税试点海铁联运班列到达北部湾港，钦州综合保税区首个物流园运营，北部湾港集团怀化无水港揭牌，防城港区首个LNG泊位对外开放……随着《广西高质量建设西部陆海新通道若干政策措施》印发，北部湾港将迎来常态化开行海铁联运班列、增开内外贸集装箱航线、冷藏箱运输补贴等一系列利好，吞吐量无疑也将更上一层楼。
从海关总署公布的数据来看，2022年1-5月，我国外贸进出口总值为16.04万亿元，同比增长8.3%；贸易顺差1.85万亿元。港口圈（ID：gangkouquan）认为，自2020年以来，全国各大港口在一次次应对疫情冲击的过程中，已经逐步形成了一套稳定有效的应对方案，但不可否认的是，疫情对于港口生产带来的影响是长远的，在这一方面，我们希望港口能够得到更多的耐心与支持，随着疫情态势逐渐缓和，忙碌的港口，又回来了。
